2015年二级建造师《公路工程》真题及答案解析
单项选择题
共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意
1.（单选题）石方填筑路堤的工艺流程中包括：①分层填筑；②检测签认；③震动碾压；④路基修整；⑤路基成型；⑥摊铺平整。其中正确的顺序是（ ）。
2.（单选题）某三级公路的一个控制点的标示为BM5，根据《公路勘测细图》（JTG/TC10－2007），该控制点是（ ）。
3.（单选题）软土地区路地填筑时，在软土层顶面铺砂垫层的主要作用是（ ）。
4.（单选题）下列水泥混凝土路面填缝料中，属于加热施工式填缝料的是（ ）。
5.（单选题）沥青路面透层施工中，透层油洒布后待充分渗透，一般不少于（ ）后才能摊铺上层。
6.（单选题）某简支空心板梁桥桥面高21.75m，板厚60cm，桥面铺装厚12cm，设计洪水位标高16.5m，施工水位标高12.25m，低水位标高7.8m，则该桥梁高度为（ ）m。
7.（单选题）桥梁浅挖基坑施工中，当土质较差且有较严重流沙现象时，宜采用（ ）排水。
8.（单选题）浇筑箱梁混凝土时，对箱梁腹板与底板及顶板连接处的承托部位，不适合采用的振捣设备是（ ）。
9.（单选题）明洞主要分为拱式明洞和（ ）明洞两大类。
10.（单选题）隧道浅埋段施工严禁采用的方法是（ ）。
11.（单选题）护栏按结构可分为缆索护栏、波形梁护栏、混凝土护栏等，其中，波形梁护栏板又分为双波和（ ）两种。
12.（单选题）在工程管理曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（ ）。
13.（单选题）工程质量评分应以（ ）为单元，采用百分制进行。
14.（单选题）危险源的风险评价通常采用D＝L×E×C来进行判断，该种方法称为（ ）。
15.（单选题）关于沥青路面施工安全要求的说法，错误的是（ ）。
16.（单选题）根据《公路工程标准施工招标文件》，以下情形不会作为废标的是（ ）。
17.（单选题）根据《公路工程施工分包管理办法》，分包工程最初的支付申请应由甲在合同约定的时间，向乙报送该阶段施工的付款申请单，上述甲乙分别为（ ）。
18.（单选题）水泥混凝土拌和站原材料料仓的容量应满足（ ）。
19.（单选题）关于“平安工地”考核评价的说法，错误的是（ ）。
20.（单选题）某工程项目发生了工程质量事故，造成2人死亡，直接经济损失600万元，该事故的等级是（ ）。
多项选择题
共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分;少选，所选的每个选项得0. 5分
1.（多选题）路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。
2.（多选题）排除滑坡体地下水的设施有（ ）。
3.（多选题）关于沥青混凝土路面中封层作用的说法，正确的有（ ）。
4.（多选题）沉井下沉施工质量检验的主要内容包括（ ）。
5.（多选题）关于人工挖孔桩施工要求的说法，正确的有（ ）。
6.（多选题）预制拼装连续箱梁桥的预应力钢绞线下料长度，应根据张拉千斤顶长度、张拉伸长值，弹性回缩值以及（ ）计算确定。
7.（多选题）山岭隧道施工常用的方法有（ ）。
8.（多选题）施工组织设计中，施工总体部署的主要内容有（ ）。
9.（多选题）关于隧道施工安全技术要求的说法，正确的有（ ）。
10.（多选题）铲运机不适宜在（ ）中施工。
案例分析题
共四大题，每题20分。
1.（主观题）某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2＋300～K2＋420，K3＋240～K3＋480，K6＋450～K6＋490，K8＋590～K8＋810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
补充专项施工方案编制的主要内容。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
补充专项施工方案编制的主要内容。
2.（主观题）某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2＋300～K2＋420，K3＋240～K3＋480，K6＋450～K6＋490，K8＋590～K8＋810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
写出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要机械设备C的名称。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
写出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要机械设备C的名称。
3.（主观题）某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2＋300～K2＋420，K3＋240～K3＋480，K6＋450～K6＋490，K8＋590～K8＋810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由？
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由？
4.（主观题）某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2＋300～K2＋420，K3＋240～K3＋480，K6＋450～K6＋490，K8＋590～K8＋810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
写出台阶爆破参数示意图中爆破参数H与W的名称。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
写出台阶爆破参数示意图中爆破参数H与W的名称。
5.（主观题）某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2＋300～K2＋420，K3＋240～K3＋480，K6＋450～K6＋490，K8＋590～K8＋810，爆破路段附近无重要建筑物，施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”，专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
指出工班长对操作人员所提要求中的错误并改正。
施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘查→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废渣清理→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区内人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆，爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度为5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m，永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。
[图1]
施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：
[图2]
在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石渣、粘土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。
问题：
指出工班长对操作人员所提要求中的错误并改正。
6.（主观题）某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10＋308，ZK10＋788，右线起讫桩号为YK10＋264，YK10＋776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质，根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土层面、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
按长度划分，左、右线隧道属于什么隧道？说明理由。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
按长度划分，左、右线隧道属于什么隧道？说明理由。
7.（主观题）某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10＋308，ZK10＋788，右线起讫桩号为YK10＋264，YK10＋776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质，根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土层面、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
如果针对路面面层施工，指出表中劳动力配置哪些是不需要的（以编号表示即可）？按相关法规要求，表中只为危险性较大的爆破工缴纳工伤保险费的做法是否正确？说明理由。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
如果针对路面面层施工，指出表中劳动力配置哪些是不需要的（以编号表示即可）？按相关法规要求，表中只为危险性较大的爆破工缴纳工伤保险费的做法是否正确？说明理由。
8.（主观题）某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10＋308，ZK10＋788，右线起讫桩号为YK10＋264，YK10＋776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质，根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土层面、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
写出工艺流程图中工序A、B、C的名称。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
写出工艺流程图中工序A、B、C的名称。
9.（主观题）某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10＋308，ZK10＋788，右线起讫桩号为YK10＋264，YK10＋776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质，根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土层面、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝？
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
明洞段路面面层摊铺后出现的裂缝通常称为哪种裂缝？
10.（主观题）某施工单位承接了两座单洞分离式隧道施工任务，左线起讫桩号为ZK10＋308，ZK10＋788，右线起讫桩号为YK10＋264，YK10＋776。两隧道均为瓦斯隧道，且围岩富含有害矿物质，根据设计要求，隧道洞内路面采用水泥混凝土刚性路面，路面结构自上而下分别为：24cm厚C25水泥混凝土层面、20cm厚C20水泥混凝土基层、10cm厚C15水泥混凝土调平层。水泥混凝土路面施工工艺流程如下图所示。
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
除背景中所列措施外，施工单位还应制度哪些劳动保护措施？
[图1]
施工单位在隧道施工时配备的部分劳动力和相应工伤保险费缴纳的情况如下表。
劳动力配备表（部分）
[图2]
明洞段混凝土层面摊铺后，应表面没有及时覆盖，且天气炎热，表面游离水分蒸发过快，体积急剧收缩，导致出现不规则网状裂缝。
隧道施工中施工单位按照国家的劳动保护法规，积极改善隧道施工条件，制定了切实可行的防噪声、通风等措施，以保证工作人员身体健康。
问题：
除背景中所列措施外，施工单位还应制度哪些劳动保护措施？
11.（主观题）某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨。每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场。所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
写出图3中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
写出图3中设施A的名称，并计算单根钢绞线理论下料长度。
12.（主观题）某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨。每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场。所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
事件1中，计算所有空心板预制完成的工期。
13.（主观题）某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨。每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场。所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
逐条判断事件2中空心板预应力施工操作要点的正误，并改正错误之处。
14.（主观题）某施工单位承接了一级公路某标段施工任务，标段内有5座多跨简支梁桥，桥梁上部结构均采用20m先张预应力空心板，5座桥梁共计35跨。每跨空心板数量均为20片。施工单位在路基上设置了如图1所示的预制场。所有空心板集中预制，为节省费用，编制的施工组织设计中要求张拉端钢绞线用连接器连接并重复使用。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。
[图1]
施工中还有如下事件发生：
事件1：施工单位定制了8套模版（外模8套、充气式胶囊内膜8套）循环重复使用，设定每篇空心板预测周期为7天，整个预制施工采取平行流水作业，前20片空心板与之施工横道图如图2。
[图2]
事件2：施工单位制定的空心板预应力施工操作要点如下：
（1）预应力张拉采用两套千斤顶、油泵施工，张拉前只需分别对千斤顶、油泵进行检查，即可用于预应力张拉
（2）预应力张拉采用双控，以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核
（3）混凝土浇筑完成后，按要求及时拆除外膜与内膜胶囊，采用与空心板同条养护的试块进行强度评定
（4）混凝土试块达到设计强度的70%时，使用砂轮锯切断钢绞线XX。
事件3：空心板预测中，发现有5片空心板顶板厚度只有7cm，设计厚度为10cm，施工单位立即组织技术人员召开现场会，排除了外模版制作与安装，混凝土施工、台座变形等因素，查找到事故原因后，及时解决了问题。
问题：
事件3中，分析空心板顶板厚度不够的原因。
15.（主观题）背景资料
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
写出路面结构设计图中A、B、C的名称。
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
写出路面结构设计图中A、B、C的名称。
16.（主观题）背景资料
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
计算K11＋120～K12＋120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。（计算保留小数点后两位）
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
计算K11＋120～K12＋120段底基层施工需拌制的水泥稳定碎石混合料的数量，并计算该部分厂拌底基层水泥稳定碎石混合料的材料费和施工机械使用费。（计算保留小数点后两位）
17.（主观题）背景资料
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要记取？并分别写出该三项增加费的计算基数构成。
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
该合同段的冬季施工增加费、高原地区施工增加费和行车干扰工程增加费是否需要记取？并分别写出该三项增加费的计算基数构成。
18.（主观题）背景资料
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确，如不正确，请改正。
某新建一级公路工程K11＋120～K20＋260合同段位于海拔3000m以上的地区，路面结构设计示意图如下图所示，该合同段工程与其他工程或已有道路无交叉，依据交通运输部颁布的《公路工程基本建设概算预算编制办法》（JTGB06－2007），《公路工程预算定额》（JTG/TB06－02－2007）编制的该工程施工图预算，其中K11＋120～K12＋120底基层工程量为：22300m2（底基层平均面积）。
[图1]
路面结构设计示意图（尺寸单位：cm）
厂拌基层稳定土混合料的定额如下表所示，各定额分项预算价格分别为：
人工：80元/工日；稳定土混合料：162.72元/m3；水泥：400元/t；水：4元/m3；碎石：80元/m3；3m3以内轮胎式装载机：1200元/台班；300t/h以内稳定土厂拌设备：1500元/台班。
厂拌基层稳定土混合料定额表（水泥稳定类）
[图2]
项目部在施工底基层、基层时采用方法有：
（1）采用沥青混凝土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石底基层。
（2）采用稳定土摊铺机分一层两幅摊铺水泥稳定碎石基层。
（3）先用轻型两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压，后用重型振动压路机，轮胎压路机继续碾压密实。
项目部于2014年6月～8月完成了该合同段工程所有路面施工。该地区属于冬Ⅲ区，11月进入冬季。
问题：
分别判断底基层、基层施工中3个施工方法是否正确，如不正确，请改正。