试题要求
(主观题)某二级公路跨河大桥,左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥,柱式墩,多11.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12~14m,靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长,且左岸地质水文条件较好,故引桥桩基采用人工挖孔方法施工,挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下:
(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明;
(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护;
(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:
[图1]
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
(1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明;
(2)电器设备必须同时装设接零和接地保护;
(3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦,局部存在坑洼与淤泥地段,淤泥厚度10~30cm,其下为砂砾土,地基经处理后承载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将引桥主梁预制场设在该段河滩上,主梁采用预制吊装施工,施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域,具体布置如下图所示:
[图1]
预应力张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象,项目经理部现场处理方法如下:
(1)清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补;
(2)重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉。
但张拉时仍然出现变形开裂情况,监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足,并提出整改要求。
改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
答案解析
答案:不妥1:应将“清除锚下损坏混凝土,采用与主梁相同配比混凝土修补”改为“应补加钢筋,并采用高强混凝土修补”;
不妥2:应将“重新安设相同规格锚垫板,待混凝土强度满足要求后张拉”改为“应将锚下垫板尺寸加大加厚,使承压面扩大”。
解析:
本题考查的是桥梁上部结构预应力张拉锚头下锚板处混凝土变形开裂的处置措施。对于出现的“混凝土变形开裂”,通常情况下需要确认是否出现了严重的质量问题,是否需要报请监理、设计和业主等单位。但是本题考查的重点不是在于报批程序,而是该如何进行现场处理。针对出现的开裂问题,显然在处理时的基本原则就是需要补强,所以仅仅是“采用与主梁相同配比混凝土修补”和“重新安设相同规格锚垫板”显然是不够的,必须“采用高强混凝土修补”和“使承压面扩大”,以保证结构安全。
由于锚头下锚板处混凝土已经变形开裂,为满足设计要求和达到质量检验标准,需要再局部进行加强处理。因此仅仅按照背景资料的做法不能达到要求。对于锚头下锚板处混凝土变形开裂治理方法为,将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
本题考查的是桥梁上部结构预应力张拉锚头下锚板处混凝土变形开裂的处置措施。对于出现的“混凝土变形开裂”,通常情况下需要确认是否出现了严重的质量问题,是否需要报请监理、设计和业主等单位。但是本题考查的重点不是在于报批程序,而是该如何进行现场处理。针对出现的开裂问题,显然在处理时的基本原则就是需要补强,所以仅仅是“采用与主梁相同配比混凝土修补”和“重新安设相同规格锚垫板”显然是不够的,必须“采用高强混凝土修补”和“使承压面扩大”,以保证结构安全。
由于锚头下锚板处混凝土已经变形开裂,为满足设计要求和达到质量检验标准,需要再局部进行加强处理。因此仅仅按照背景资料的做法不能达到要求。对于锚头下锚板处混凝土变形开裂治理方法为,将锚具取下,凿除锚下损坏部分,然后加筋用高强度混凝土修补,将锚下垫板加大加厚,使承压面扩大。
考点:公路工程施工技术,桥涵工程,桥梁的构造