试题要求
（主观题）某预应力T形梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m，桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检、照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
通车后，该桥台最易出现哪种病害？
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的粘土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检、照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
通车后，该桥台最易出现哪种病害？
答案解析
答案：易出现的病害是“桥头跳车（或沉陷开裂）”。
解析：
这是桥梁质量通病的题，考核考生对桥梁台背可能出现的质量通病的了解情况。
在背景中，阐述了存在的材料选择不当问题，以及还可能存在的压实度达不到标准的问题，因此综合考虑，可能存在“桥头跳车（或沉陷开裂）”这种质量问题。
此题考察“桥头跳车”这种质量通病形成的可能原因分析。
桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有：
（1）台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩；
（2）桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；
（3）桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；
（4）路堤自然固结沉降；
（5）台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；
（6）路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；
（7）软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。
这是桥梁质量通病的题，考核考生对桥梁台背可能出现的质量通病的了解情况。
在背景中，阐述了存在的材料选择不当问题，以及还可能存在的压实度达不到标准的问题，因此综合考虑，可能存在“桥头跳车（或沉陷开裂）”这种质量问题。
此题考察“桥头跳车”这种质量通病形成的可能原因分析。
桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要影响因素有：
（1）台后地基强度与桥台地基强度不同，台后地基在路堤荷载作用下固结压缩；
（2）桥台基坑空间狭小，回填土压实度不够；
（3）桥头路堤及堆坡范围内地表填前处理不彻底；
（4）路堤自然固结沉降；
（5）台后填土材料不当，或填土含水量过大，压实度达不到标准；
（6）路面水渗入路基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；
（7）软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载预压卸载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。
考点：公路工程施工技术,桥涵工程,桥梁工程质量通病及防治措施
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