试题要求
(单选题)《公路路基施工技术规范》规定的弯沉值测试标准方法是( )。
答案解析
答案:D
解析:
弯沉是路基质量控制的重要指标之一,国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力,回弹弯沉越大,承载能力越小,反之则越大。
常用的弯沉值测试方法有三种:
贝克曼梁法:传统检测方法,速度慢,静态测试,试验方法成熟,目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法:利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量,快速连续测定,使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
本题选项中,“C.震动弯沉仪法”是个错误的干扰项,根本没有什么震动弯沉仪,这个选项可以立即排除。“A.自动弯沉仪法”和“B.落锤弯沉仪法”都是弯沉的检测方法,但它们不是规范规定的弯沉值测试标准方法。
本题的正确选项是“D.贝克曼梁法”。
弯沉是路基质量控制的重要指标之一,国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基承载能力,回弹弯沉越大,承载能力越小,反之则越大。
常用的弯沉值测试方法有三种:
贝克曼梁法:传统检测方法,速度慢,静态测试,试验方法成熟,目前为规范规定的标准方法。
自动弯沉仪法:利用贝克曼法原理快速连续测定,属于静态试验范畴,但测定的是总弯沉,因此使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
落锤弯沉仪法:利用重锤自由落下的瞬间产生的冲击荷载测定弯沉,属于动态弯沉,并能反算路面的回弹模量,快速连续测定,使用时应采用贝克曼法进行标定换算。
本题选项中,“C.震动弯沉仪法”是个错误的干扰项,根本没有什么震动弯沉仪,这个选项可以立即排除。“A.自动弯沉仪法”和“B.落锤弯沉仪法”都是弯沉的检测方法,但它们不是规范规定的弯沉值测试标准方法。
本题的正确选项是“D.贝克曼梁法”。
考点:公路工程施工技术